Leefbaar Baarle

De aankomende werken aan de brug over de E40 beroeren de gemoederen. Leefbaar Baarle pleit op vraag van velen voor een TIJDELIJKE opening van de tractorsluis in de Moerstraat zodat ENKEL LOKALE BEWONERS en scholen in de aanpalende woonwijken kunnen gebruik maken van een kortere omleiding via de industriezone en de Kloosterstraatbrug.

We pleiten daarbij ook voor strenge en frequente controles op het niet respecteren van de verbod uitgezonderd plaatselijk verkeer. Zowel voor voorziene zone plaatselijk verkeer in de omgeving van de Solvynsbrug als voor de voorgestelde zone plaatselijk verkeer in de woonwijken van Baarleboslaan – Noordhout – Kloosterstraat.

Zie reportage op https://avs.be/nieuws/leefbaar-baarle-vreest-de-impact-van-de-werken-aan-de-brug-over-de-e40-in-drongen

Voorziene werken aan de brug in Baarle

Op 31 maart 2025 starten de werken aan de brug van de N466 over de E40. De brug wordt volledig vervangen en de doorgang van de N466 zal minstens gedurende zes maanden onderbroken zijn voor alle verkeer.  De op- en afritten naar de snelweg blijven open.

• Meer info over de geplande werken: https://wegenenverkeer.be/werken/vervanging-brug-aan-deinsesteenweg-n466-drongen.
• Bekijk de infopanelen die door AWV zijn getoond tijdens de infomarkt op 25/2/2025: https://wegenenverkeer.be/sites/default/files/uploads/documenten/2025-02-21_AWV-OVL_E40-Drongen_Diensesteenweg_Infopanelen%28940x1500mm%29-DIGI.pdf

Voorziene omleiding   

Aangezien de brug wordt vervangen is er geen directe verbinding mogelijk tussen Deinze/Baarle enerzijds en Drongen/Gent anderzijds. 

• Van Drongen naar Baarle: Omleiding via de E40 en complex Nevele → extra 16,5 km.
  
• Van Baarle naar Drongen: Omleiding via de E40 en complex Sint-Denijs-Westrem (The Loop) → extra 13,5 km.

Fietsers, voetgangers en lokaal verkeer binnen de wijk Keuze – Keuzekouter – Moortelput in Baarle  

Voor de fietsers, voetgangers en de bewoners van de wijken Keuze – Keuzekouter – Moortelput in Baarle  is een lokale oplossing via de Ernest Solvynsbrug uitgewerkt (wat dus grote omwegen vermijdt) . Het is echter onmogelijk om alle verkeer dat over de E40 wil, langs de Solvynsbrug te sturen. De Solvynsbrug is immers te smal om verkeer in 2 richtingen toe te laten. Vandaar de beslissing van AWV om het gebruik te beperken tot fietsers en het zeer plaatselijk autoverkeer in een beperkte zone rondom de brug.  Er worden ook extra verkeerslichten op de brug geplaatst. 

Ontevredenheid en problemen met de voorziene omleiding 

• Geen lokale omleidingsoptie voor een groot deel van Baarle

Door de werken aan de brug wordt Baarle afgesneden van Drongen en de stad Gent. Er is voor slechts een deel van de bewoners van Baarle een lokale oplossing uitgewerkt. De andere bewoners van Baarle kunnen geen gebruikmaken van de voorziene lokale omleiding en worden verplicht de grote omleiding te volgen via de E40.  

• Grote omleiding voor de leerlingen van de scholen in Baarle

Er zijn heel wat scholen in Baarle, waaronder Don Bosco Baarle, GO! Campus Impuls Baarleboslaan, Buitengewoon onderwijs IVIO Binnenhof – Campus Drongen en Buitengewoon onderwijs IVIO Rozemarijn. Deze verwelkomen dagelijks vele leerlingen uit de ruime regio van Gent, wegens het bijzondere onderwijsaanbod en de vlotte bereikbaarheid via de E40. Tijdens de werken moeten (de ouders van) de leerlingen de grote omleiding volgen, met ongetwijfeld veel tijdverlies, laatkomers en frustraties tot gevolg. iets wat – gezien de doelgroep van de scholen – beter wordt vermeden. Ook Leiehome vreest dat veel bezoekers en de vele vrijwilligers uit Drongen zullen afhaken door de erg lange omleiding.

Vraag voor Extra lokale omleiding

Veel bewoners en de scholen in de Baarleboslaan – Boonstede – Kloosterstraat – Noordhoutstraat vragen daarom om een tweede korte omleiding te maken door tijdelijk de tractorsluis in de Moerstraat te verwijderen. Hierdoor is het voor de bewoners in deze woonwijk en de scholen mogelijk om via Moerstraat, de industriezone en de Kloosterstraatbrug de E40 te kruisen. Toegang tot de aanpalende woonwijken en de Moerstraat moet daarbij worden beperkt (verboden toegang, behalve voor LOKAAL verkeer) . Om te voorkomen dat vrachtwagens toch gebruik proberen te maken van de tijdelijke verbinding, kunnen extra hindernissen of een mobiele vrachtwagensluis worden geplaatst (zie plannetje hieronder). Lokaal verkeer voor de scholen en de woonwijken in de Baarleboslaan – Boonstede – Kloosterstraat – Noordhoutstraat hoeft dan niet meer om te rijden via de grote omleiding langs de E40. Deze tweede lokale omleiding kan zonder veel middelen en extra kosten worden gerealiseerd. 

Vrees voor chaos en onveilige verkeerstoestanden

De Solvynsbrug is vandaag al een populaire sluiproute bij druk verkeer op de N466-brug over de E40. Op de Solvynsbrug is kan het verkeer niet kruisen en de wegen in de buurt zijn erg smal. Leefbaar Baarle vreest dat met de huidig voorliggende plannen voor de omleiding, het verbodsbord ‘uitgezonderd plaatselijk verkeer’ massaal zal worden genegeerd. Daardoor zullen chaotische en onveilige toestanden aan de Solvynsbrug en in omliggende straten ontstaan.  Hetzelfde kan trouwens ook gebeuren voor de gevraagde tweede lokale omleiding als er niet stringent wordt toegezien op de naleving van de verbodsborden. Het is daarentegen wel een feit dat het risico op chaotische en onveilige verkeerstoestanden sterk wordt verkleind indien er – zoals voorgesteld – twee lokale oplossingen komen.

Vraag voor strenge politiecontroles en vroegtijdig afleiden van verkeer uit Deinze.

Omdat bestuurders vaak het verbodsbord C3 uitgezonderd plaatselijk verkeer negeren, vraagt Leefbaar Baarle ook frequente en intensieve controles door de politie. Dit moet voorkomen dat de lokale omleidingen overbelast raken door doorgaand sluipverkeer.

Leefbaar Baarle roept tenslotte ook op om verkeer vanuit Deinze weg te houden van de N466 en de zone van de werken en  doorgaand verkeer via alternatieve routes rechtstreeks naar de E40 en E17 toe te leiden.

Hier een plan van de voorgestelde extra omleiding dat door een bewoner uit de betrokken wijk is uitgewerkt:

Een woordje uitleg :

• Noordhout (Zombeekstraat, Boonstede, Baarleboslaan, Hazestropdreef, Noordhoutstraat, Streepbosstraat, Moersstraat, Schepenstraat) wordt een zone plaatselijk verkeer.
• Tractorsluis verdwijnt en wordt vervangen door bord : zone plaatselijk verkeer, verbod voor vrachtwagens
• Deze zone kan naar Drongen vanuit hun woonplaats via Moerstraat – industriepark- Kloosterstraatbrug. (paarse pijl)
• Komende vanuit Drongen is het de omgekeerde richting (gele pijl)
• Vanuit woonplaats kan men naar N466 om zo naar Deinze of E40 te rijden.
• Komende vanuit Deinze kan enkel via Moorstraat (Leerne- richting Vosselare – dan richting industriepark en zo naar woonplaats)
• Er is een verbodsteken in Kloosterstraat vlak na Leiehome zodat scholen en Leiehome gemakkelijk bereikbaar blijven vanuit Deinze.

Hoe sluipverkeer vermijden ?

• Vanuit N466 mag men woonwijken niet meer inrijden – algeheel verbodsteken – negergen is een zware overtreding – er kunnen betonblokken op de rijvakken om in te rijden geplaatst worden
• Aan tractorsluis borden : uitsluitend plaatselijk verkeer, verbod voor vrachtwagens – voorkeur voor hoogteperkende maatregelen (onderdoorrij-obstakel) ofwel plantvakken zo plaatsen dat manouevreren tussen de plantvakken voor vrachtwagens onmogelijk is en het visueel duidelijk is dat het niet voor vrachtwagens is.(soort slalom)

Mogelijke bijkomende oplossingen /bedenkingen :

• In ruil voor vele km omrijden via E40  moet men 6 maanden extra lokaal verkeer in woonwijken van mensen uit de wijk toelaten
• Er is een kans op sluipverkeer van auto’s vanuit industriepark naar N 466 – beperkt tot mensen die naar Deinze moeten want personeel uit industriepark dat naar autostrade of Drongen moet, rijdt over Kloosterstraatbrug – Deze mensen begaan een overtreding deze overlast zal voornamelijk in Moerstraat, Baarleboslaan en Boonstede zijn.

Voor alle duidelijkheid: We vragen voor een TIJDELIJKE verwijdering van de tractorsluis gedurende de werken. Door de voorgestelde extra maatregelen wordt sluipverkeer naar de industriezone sterk vermeden en onmogelijk gemaakt voor vrachtwagens. Na de werken kan de tractorsluis opnieuw geplaatst worden.

Op zaterdag 28 september 2024 organiseerden we onze 7de zomernatuurbeheer-activiteit in de prachtige Keuzemeersen, een stukje ongerept natuurgebied langs de Leie in Baarle.

De weergoden waren ons gunstig gezind ☀️

🌳 Samen met Natuurpunt Gent staken we de handen uit de mouwen om het leefgebied van de weidevogels te verbeteren en snoeiwerken uit te voeren langs de beken.

 🌿 Bedankt aan alle vrijwilligers!

We eindigden met een welverdiend aperitief! 🍻

Op 28 oktober 2022 keurde de Vlaamse Regering de startnota goed van het GRUP Herinrichting Complex E40 Drongen. In deze startnota werd nog één locatie-alternatief weerhouden met name het centraal alternatief op de huidige locatie. Van 22 november 2022 tot en met 20 januari 2023 liep de publieke raadpleging over deze startnota. Daarbij werden verschillende alternatieven en varianten ingesproken. In een uitvoerig participatietraject met betrokken stakeholders en omwonenden werd de haalbare en redelijke voorstellen getrechterd en herleid tot 6 realistische inrichtingsvarianten voor het op- en afrittencomplex. Er zijn ook doorgroei-alternatieven voorgesteld voor de ontsluiting van de industriezone. Deze varianten worden nu meegenomen in de scopingsnota en verder geëvalueerd op milieu-effecten tijdens het MER-onderzoek dat momenteel loopt. Daarna volgt de voorlopige vaststelling van het GRUP en wordt ook de gekozen variant bekend gemaakt wordt. De keuze gebeurt trouwens op basis van een evaluatiekader dat tijdens het voorbije participatietraject werd uitgewerkt. Het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer heeft op 18 april 2024 de 6 inrichtingsvarianten bekend gemaakt via een nieuwsbrief en de projectwebsite. Het volgende dialoogmoment is gepland in de loop van 2025. We vinden het als Leefbaar Baarle echter belangrijk dat de inwoners van Baarle nu al een goed zicht hebben uit welke 6 mogelijkheden het uiteindelijke ontwerp voor het op- en afrittencomplex zal gekozen worden. We nodigen u dan ook graag uit om de live opname van ons webinar online te bekijken. Dit werd opgenomen 4 juni 2024 om 20u00. In dit webinar bekijken we de verschillende inrichtingsvarianten en bespreken we de impact hiervan voor de verschillende wijken in Baarle. We lichten ook kort wat er nog staat te gebeuren. 

Op de agenda:

• Doelstellingen die de de Vlaamse overheid en het agentschap wegen en verkeer wil realiseren.
• Bespreking van de 6 varianten voor het op- en afrittencomplex
  • HOLLANDS COMPLEX – ROND VAN DER VALK
  • HOLLANDS COMPLEX – NIET ROND VAN DER VALK
  • HOLLANDS COMPLEX-VARIANT MET 2 ROTONDES
  • DE VLECHT
  • ONTKOPPELDE N466 – NIET ROND VAN DER VALK
  • ONTKOPPELDE N466 – ROND VAN DER VALK
• Bespreking van de mogelijke doorgroei-varianten voor de ontsluiting van de industriezone
  • Impact van de varianten op de verschillende woonwijken en -kernen in Baarle
  • Centrum van Baarle (Baarledorpstraat, Brouwerijstraat, schoolomgeving,…)
  • Noordhout en aanpalende woonstraten
  • Baarlevelde
  • Keuzewijk
  • Raapstraat en omgeving
  • Keuzekouter (Keuze, Karel De Bondtlaan, Solvynsdreef, …)
  • Moortelputstraat en aanpalende woonstraten
• Wat staat er verder te gebeuren?Vragen

Praktisch

• Webinar is te bekijken via deze link. Duurtijd 1 uur.
• Klik linksonder op de play-knop (driehoekje)
• Klik vervolgens linksboven op het hamburgermenu en klik op de tweede slide om de presentatie te starten. Bij de eerste slide hebben we een 4-tal minuutjes gewacht om de live deelnemers de kans te bieden in te loggen.
• Je kan via het menu met de slides gemakkelijk springen naar het deel dat jou het meest interesseert.
• Er is een abrupt einde. Tijdens het beantwoorden van de vragen werd de online meeting en de opname automatisch afgebroken. Onze excuses hiervoor.
• Alvast veel kijkplezier.

2024 is een belangrijk politiek jaar. Er zijn immers zowel Europese, nationale, regionale als lokale verkiezingen. Daarom organiseerde Leefbaar Baarle op vrijdagavond 19 april voor de tweede keer een groot verkiezingsdebat in Baarle en nodigden we de kopstukken van de Gentse lijsten uit. Daarnaast lieten we ook de lokale mandataris aan het woord. Leefbaar Baarle vindt het immers belangrijk dat de inwoners een goed zicht krijgen op de standpunten van de verschillende partijen rond de dossiers die in Baarle lopen. 

Het eerste debat met de kopstukken ging over de belangrijke thema’s die de bewoners van Gent, Drongen en Baarle aanbelangen. In het tweede debat met de lokale mandatarissen zoomden we in op de situatie in Baarle.

Dit waren de deelnemers aan het kopstukkendebat:

• Sofie Bracke – Voor Gent (OpenVLD)
• Filip Watteeuw – Groen
• Stijn De Roo – CD&V
• Anneleen Van Bossuyt – N-VA
• Johan Deckmyn – Vlaams Belang

En dit waren de deelnemers aan het debat met de lokale mandatarissen:

• Rudy Coddens – Voor Gent (Vooruit)
• Thibaut Duthois – Groen
• Jeffrey Van De Vijver – CD&V
• Bob Cammaert – N-VA
• Gabi De Boever – Vlaams Belang

Volgende thema’s zijn aan bod gekomen in het kopstukkendebat:

• Mobiliteit : Toekomstvisie op mobiliteit in de Zuidelijke rand van Gent, beleid rond snellaadstations en laadpalen voor elektrische voertuigen
• Leefbaarheid en Leefmilieu: Hoe worden we beschermd tegen wateroverlast en overstromingen in de Leievallei? Wat is het beleid rond natuurbehoud en de uitvoering van het Groen RUP? …
• Ruimtelijke ordening: Toekomstbeeld voor de woonkernen in buitengebied, hoe hoog mag er gebouwd worden en tot hoever kan er verdicht worden? Waar horen Windmolens thuis?
• Veiligheid: Hoe kunnen we beter criminaliteit en overlast bestrijden?
• Financiën en belastingen: Wie gaat de put van 1 miljard Euro vullen?

En dit waren de thema’s voor het debat over Baarle:

• Lokale Mobiliteit: Wat zijn de plannen voor de vervanging van de brug over de E40 en het nieuwe op-en afrittencomplex? Hoe wordt de overlast tijdens en na de werken aangepakt? En wat met de knip van de Kloosterstraatbrug en de ontsluiting van de industriezone?
• Lokale Leefbaarheid en Leefmilieu: Wanneer komt er betere geluidsbescherming tegen het verkeerslawaai? En wat is de toekomst van de snelwegparkings midden in het natuurgebied van de Keuzemeersen?
• Lokale ruimtelijke ordening: Wat zijn de vooruitzichten voor de Noorhoutkouter en de industriezone van Drongen?
• Lokale sociale cohesie: Wat denken de politici over de plannen voor de herbestemming van de kerk en de Pastorij? En hoe zal dit onze lokale verenigingen en sportclubs beïnvloeden?

Ook de deelnemers konden hun mening kwijt en vragen stellen aan de politici. Kortom, het verkiezingsdebat bood een niet te missen kans voor burgers die wilden begrijpen hoe politici denken over de actuele thema’s die Gent en Baarle beïnvloeden. Als Leefbaar Baarle blijven we ons inzetten voor de leefbaarheid van het dorp.

Graag nodigen wij u uit voor de zesde Vroegmorgenzangtocht in de Keuzemeersen. Het is unieke kans om onder de deskundige begeleiding van Geert Spanoghe, verantwoordelijke voor het natuurgebied en vogelkenner, tijdens een ochtendwandeling in de lente naar de zang van de vele vogels in de Keuzemeersen te gaan luisteren.

In de Keuzemeersen zijn de ijsvogel, slobeend, gele kwikstaart, steenuil, een tiental paar kievit en rietgors jaarlijkse broedvogels. Zomertaling, grutto en zelfs paapje hebben er de laatste jaren ook gebroed. Wie weet, zien we wel een blauwborstje? De flora is bijna identiek aan die van de Assels of de Bourgoyen-Ossemeersen met als smaakmakers schildereprijs, waterviolier, pijptorkruid, veel pinksterbloem en muizenstaartje.

Kortom, een unieke en leerrijke wandelervaring in de Keuzemeersen. Vlug inschrijven is de boodschap. Het aantal deelnemers is beperkt tot max 20 (kinderen meegeteld)!

Praktisch

We verzamelen op woensdagochtend 1 mei om 6u45 aan de start van het wandelpad ter hoogte van de Keuzemeers 1 te Baarle (Drongen). Vertrek is gepland om 7u00. Einde is voorzien rond 9u30 met een ontbijtpicknick.

TIP: Om tijdens de wandeling nog beter naar de deskundige uitleg van Geert te kunnen luisteren, kan je eventueel je smartphone en oortjes meebrengen (met mobiel data-abonnement). Je krijgt ter plekke een link en de nodige instructies om mee te luisteren.

Meebrengen:

• Gepaste kledij en schoeisel
• Smartphone met data-abonnement en oortjes
• Verrekijker of veldkijker
• Goed ochtendhumeur

Tot dan!

Het Leefbaar Baarle Team